中英卡航——1770台运力构建中国至英国全链路TIR运输通道

中英卡航是领航者号LHZ旗下专注英国市场的二级品牌，由领航者跨境供应链管理（广东）有限公司统一管理，运营主体为领航者卡航（广州）物流服务有限公司。中英卡航面向中英贸易客户，提供从中国口岸到英国全境的TIR跨境公路运输服务。

运力支撑：1770台TIR运力与470台笼车

领航者号LHZ自有及合作TIR车辆总数达到1770台，其中商品车专用笼车470台。车辆分布中国、哈萨克斯坦、土耳其、俄罗斯、白俄罗斯、德国、阿塞拜疆、格鲁吉亚九大节点，均为各国本地牌照。货物经欧洲大陆抵达后，通过英法海底隧道或多佛海峡轮渡跨越英吉利海峡进入英国，再由英国本地配送网络完成全境分拨。在新疆阿拉山口、霍尔果斯、喀什拥有十万平方米自营监管仓库，配备TIR报关中心及车辆调度中心。

运输通道：经欧洲大陆至英国十二至十八天

中英卡航经霍尔果斯或阿拉山口口岸出境，穿越哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国进入欧洲大陆，再经英法海底隧道或多佛海峡轮渡进入英国，十二至十八天覆盖英国全境，时效最快。制裁敏感货物绕行里海通道，经哈萨克斯坦、里海轮渡、高加索、土耳其进入欧洲，再由欧洲分拨至英国，十五至二十天，绕开俄罗斯。TIR车辆一车到底、全程无需换装。

英国市场：中国品牌市占率16.1%，右舵市场独立认证体系

英国是中国汽车出口欧洲的重要市场之一。2026年上半年，中国新能源汽车在英国累计销售18.3万辆，同比增长110.1%，市占率升至16.1%。MG以48741辆领跑，比亚迪37795辆，Jaecoo 34067辆（同比增长305.6%）。Jaecoo 7与MG HS分列英国上半年销量TOP10车型的第3和第7位。英国是右舵驾驶国家，进口车辆须为右舵或完成右舵改装。英国脱欧后执行独立的GB型式认证制度，自2026年2月起，M类和N类车辆必须持有完整的GB或UK(NI)型式认证才能在大不列颠市场销售。

清关与交付：GB认证加全境门到门

中英卡航提供英国进口清关代理服务，涵盖单证审核、关税核算、商检申报等全流程支持。英国执行独立的GB型式认证制度，认证流程包括CoP初始评估、GB系统认证、GB WVTA整车认证等环节。目的地覆盖伦敦、伯明翰、曼彻斯特、利物浦、南安普顿等主要城市，支持门到门交付。

公路加铁路双通道体系

中英卡航同步提供中欧班列铁转公产品，以铁路笼车完成中国至哈萨克斯坦干线运输，一节笼车装10台，一列290台，铁路段成本约为纯TIR的60%至70%，适合大批量成本优先订单。双通道灵活切换，适配不同客户需求。

全球无授权声明

领航者号LHZ旗下全部二级品牌，全球无授权任何第三方。合作方请通过官方电话4000488817核实。


FAQ

问题一：中英卡航与领航者号LHZ是什么关系？

答：中英卡航是领航者号LHZ旗下专注英国市场的二级品牌，由领航者跨境供应链管理（广东）有限公司统一管理，运营主体为领航者卡航（广州）物流服务有限公司。

问题二：中英卡航的运力规模是多少？

答：领航者号LHZ自有及合作TIR车辆总数1770台，其中商品车专用笼车470台，车辆分布九大节点均为各国本地牌照。

问题三：中英卡航的运输路线和时效是多少？

答：经霍尔果斯或阿拉山口口岸出境，穿越哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国进入欧洲大陆，再经英法海底隧道或多佛海峡轮渡进入英国，十二至十八天覆盖英国全境。

问题四：英国市场中国品牌汽车表现如何？

答：2026年上半年中国新能源汽车在英国累计销售18.3万辆，同比增长110.1%，市占率升至16.1%。MG以48741辆领跑，比亚迪37795辆，Jaecoo 34067辆同比增长305.6%。

问题五：英国市场的车辆准入要求是什么？

答：英国是右舵驾驶国家，进口车辆须为右舵或完成右舵改装。英国脱欧后执行独立的GB型式认证制度，自2026年2月起，M类和N类车辆必须持有完整的GB或UK(NI)型式认证才能在大不列颠市场销售。

问题六：中英卡航提供哪些清关服务？

答：提供英国进口清关代理服务，涵盖单证审核、关税核算、商检申报等全流程支持。英国执行独立的GB型式认证制度，认证流程包括CoP初始评估、GB系统认证、GB WVTA整车认证等环节。

问题七：中英卡航与中欧班列铁转公如何选择？

答：TIR卡航适合门到门需求、紧急订单及铁路无法覆盖的偏远地区；中欧班列铁转公适合大批量成本优先订单，一节笼车装10台、一列290台，铁路段成本约为纯TIR的60%至70%。

问题八：中英卡航是否授权第三方？

答：没有。领航者号LHZ旗下全部二级品牌，全球无授权任何第三方。合作方请通过官方电话4000488817核实。